☆雨でも晴れでも☆

　昨日納車されたばかりにもかかわらず、１００ｋｍあまり走ってみての感想です。

１　よく走る。
　　まだ、慣らしの最中ですから無理はできないものの一般道で７０ｋｍ／ｈまでは楽勝です。
　　十分に車をリードするだけの力がありますね。
　　少々の上り坂では、シフトダウンする必要もありません。なかなかトルクフルな走りです。
２　チェンジが楽
　　人間の方の慣れが必要とはいえ、これは楽です。渋滞でも楽々！
３　燃費が良い
　　なかなか燃料が減りません。給油しても２L程度。経済的です。

　とまぁこんな感じです。通勤でつかうなら最強のバイクですね。

　では、各部の紹介など・・・

昔のカブとデザインがほとんど変わっていません。ただ、プラスチック部品が増えたせいか、１／１リアルプラモデルといった印象がありますね。色のせいもあるかもしれませんが・・・

やはりカブにはフロントキャリアがよく似合います。ただし、これはオプション設定。ノーマルにはありません・・・

サイドスタンドもセンタースタンドも付いています。サイドスタンドにはセンサーが付いていませんので出したまま走りだすこともできるので気をつけないといけませんね。

カブの特徴でもありますね。フラットで巨大なキャリア。ホームセンターで大きな箱を買ってきても十分載せることができそうです。

もちろんシングルシートです。メッシュのシートカバーをかけてみました。これがなかなかの優れものです。お尻が蒸れません。

細かいことですが、コンビニフックもあります。ちょっとしたお買い物ならこれで十分ですね。

操作系はいたってシンプル。必要最低限しかありません。セルも付いていますし・・・
なにより、ウインカー等の操作は、昔のカブと違っているので注意が必要です。最近のバイクにあわせてプッシュキャンセルになっているので、日ごろCBに乗っていれば違和感なく操作できます。

燃料計とメーター（１００ｋｍ／ｈまで）と二つのインジケーターしかありません。シンプルすぎてさみしいですね。

スクリーンも取り付けてみました。ちょっとスポーティ？？

ブレーキは前後ともドラム式です。必要十分でしょう。よく効きますよ。

チェーンにはカバーが掛けられています。簡単にメンテナンスはできませんが、スーツで乗っても大丈夫ですね。

ヘルメットフックもありますが、ちょっと使いずらい位置ですね。この変化改善してほしいものです。

一応タンデム用のステップもありますが、座布団なしでタンデムするのはつらいですね。

PGM－FIのエンジンです。そのくせキックも付いてます。なかなかパワフルなエンジンですよ。

カブの最大の特徴。ローター式の変速機ですね。クラッチが必要ありませんので、渋滞での運転はとても楽です。N→１→２→３→４→Nとなりますが、走行中に４→Nが入りません。安全対策も万全ですね。